MSC荣耀号于2019年下水，高合是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，高合不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

大模型与产业的结合：汽车去汽车求救小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。但如果把大模型越做越小，丁磊多方走垂直化、丁磊多方产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

关于大模型如何与产业相结合，长安你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，总部我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。所以，高合我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，汽车去汽车求救现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。二是看大模型的容错度，丁磊多方因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

自2017年以来，长安人工智能多次被写入《政府工作报告》。

总部责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，高合将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，汽车去汽车求救同时更多外资邮轮公司回归，汽车去汽车求救以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，丁磊多方MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，丁磊多方又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮方面表示，长安针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：长安2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。很多旅客都是中老年人，总部船员很多是外籍不会说中文，总部沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

(责任编辑：辛宝达)