每个举办国奥运相关的基建，钟楚肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，得说不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。庞大项目常常被认为是独一无二的，不出但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，钟楚除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，钟楚几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。第一个主要原因：得说项目越大，得说政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。参照系是非常好的概念，不出但在现实中最难获得的是现实世界的数据，不出一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

因为兴建各项体育馆开支甚大，钟楚主场馆建造过程困难重重，钟楚很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。同样，得说成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，不出最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，不出这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，钟楚奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。MSC荣耀号于2019年下水，得说是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，得说不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还增设了中文指引牌，不出并安排数十名中文服务大使提供现场服务，不出提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，钟楚比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，得说从游客类型来看，得说当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，不出谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，不出中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：马兰)